Fundación Marambio

.Día de la Confraternidad Antártica
21 de Junio

Saludamos a todos los Antárticos Argentinos que defienden
y defendieron pacíficamente la soberanía
de nuestra Patria en ese Desierto Blanco.

INFORMACIÓN EDUCATIVA SOBRE ESTA IMPORTANTE FECHA

En el ámbito educativo no tenemos un día específico para conmemorar el Día de la Antártida Argentina, que es el 22 de febrero, en virtud que para esa fecha los establecimientos educacionales están dentro del periodo del receso escolar; por tal motivo hay un gran desconocimiento sobre la temática Antártica.

Esta Fundación desde hace varios años, está bregando por intermedio de nuestras publicaciones y difusiones en los distintos medios de comunicación masiva, para que a modo de paliativo de esta carencia educativa, se incluya en el calendario escolar el 21 de junio como el día de la Confraternidad Antártica, ya que para quienes integraron dotaciones Antárticas Anuales, es un día muy significativo.

Las autoridades educacionales de la Provincia de Buenos Aires y Municipales, además de otras que todavía no nos informaron, lo han incluido en el calendario escolar: fijándose como objetivo:"Promover la difusión y toma de conciencia con respecto a la importancia de la presencia de nuestro país sobre el territorio Antártico."

Mas información y antecedentes del proyecto presentado en la Cámara de Senadores de la Nación, haga clic a continuación: http://www.marambio.aq/confraternidadantartica.html

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MUSEO DE LA FUNDACION MARAMBIO DE VILLA ADELINA (BA)

Con el propósito de brindar apoyo educativo a los docentes y alumnos, esta Fundación tiene habilitado durante el mes de junio su Museo Antártico en la calle Cerrito 4092 de la localidad de Villa Adelina (VL), provincia de Buenos Aires, de lunes a sábado de 9 a 12 y de 14 a 18 horas, con entrada libre y gratuita.

Se sugiere a las autoridades de los establecimientos educativos o docentes que deseen visitar el Museo con sus alumnos, que coordinen previamente la visita; llamando a los teléfonos (011) 4763-2649 ó 4766-3086 o por correo electrónico: info@marambio.aq

Más información y mapa para llegar a la Fundación y al Museo, haga clic aquí: http://www.marambio.aq/museovillaadelina.html

Con todo afecto,

Dr. Juan Carlos LUJAN
Suboficial Mayor (R) FAA (VGM-EDB)
Presidente - Fundación Marambio

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AVISOSe les recuerda que está en plena vigencia el Concurso un Crucero a la Antártida para dos personas, con pasaje aéreo de ida y vuelta a Ushuaia y tres días de alojamiento en uno de los mejores hoteles de esa Ciudad; todos pueden participar cumpliendo las Reglas 3, 4, 5 ó 6 de las Bases y Condiciones del Concurso, que están en: http://www.marambio.aq/concursocrucero/bases.html; es importante leer detenidamente cada Regla antes de enviar el o los formularios electrónicos de participación.

PRENSA FUNDACION MARAMBIO
prensa@marambio.aq

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Conferencia en USAL

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A 200 años de la Batalla de Salta

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HOMENAJE

Bicentenario de la Batalla de Salta

1813 - 20 de febrero - 2013

La Batalla de Salta, contienda ocurrida 200 años atrás  

frenó el avance de las tropas realistas sobre el territorio argentino.

La batalla de Salta fue un enfrentamiento armado librado el 20 de febrero de 1813 en los campos de Castañares, en la provincia de Salta, en el curso de la Guerra de Independencia de la Argentina. El Ejército del Norte, al mando del general Manuel Belgrano, derrotó por segunda vez a las tropas realistas del brigadier Juan Pío Tristán, a las que había batido ya en septiembre anterior en la batalla de Tucumán.
La rendición incondicional de los realistas garantizó el control del gobierno rioplatense sobre buena parte de los territorios del antiguo Virreinato del Río de la Plata, y permitió a los patriotas recuperar, provisoriamente, el control de la región.

La batalla mencionada constituyó un hito importante en la historia argentina porque a partir de la misma se consolidó definitivamente la frontera norte. Además, cobra relevancia pues constituyó la primera acción de guerra en la que flameó la bandera celeste y blanca que el General Belgrano había hecho jurar por el Ejercito del Norte días antes, en la ribera del Río Pasaje, que luego se denominaría Juramento.

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     Ruben Domingo Camillozzi                                Arnaldo Ignacio Adolfo Miranda           
            Secretario General                                                           Presidente

                                                                                                                                         

     

Sede y Biblioteca: Piedras 1417, planta baja “C”- (C 1140 ABE)                                   
Tel: 4307-3413Ciudad de Buenos Aires –  República Argentina.      
C.E:      juntacentralbuenosaires@yahoo.com.ar    Presidencia: (54 11) 4568-9679 / (15) 5598-4550                   www.historiaciudaddebuenosaires.es.tl

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BICENTENARIO DEL COMBATE DE SAN LORENZO

. COMPATRIOTAS

La Asociación Cultural Sanmartiniana de Almirante Brown, a través de su Honorable Consejo Directivo, sus Asociados Activos, Socios Protectores y Benefactores, junto a nuestras familias, invitamos a todos aquellos que aman a su Patria y a los héroes que la conformaron, profesando el culto que la Historia Argentina merece, a concurrir el próximo Domingo 3 de Febrero de 2013, a las 19:00 horas, al Campo de la Gloria en la ciudad de San Lorenzo - Pcia. de Santa Fe - para ser partícipes del recuerdo y de la gloria eterna que el entonces Teniente Coronel Don José Francisco de San Martín, creador e instructor del Regimiento de Caballería que lleva su nombre, que en aquella madrugada, después de haber marchado en cuatro jornadas consecutivas desde Buenos Aires dio a las Provincias Unidas del Río de la Plata, al frente de un Escuadrón de sus Granaderos, en aquellas tierras, venciendo a las tropas españolas, que saqueaban las riveras del Paraná, para alimentar a las huestes que defendían la ciudadela de Montevideo.

Gloria y Honor para aquellos valientes !!!! y para la figura de Juan Bautista Cabral y Juan Bautista Baygorria, que salvaron la vida de aquel que daría la Libertad a Chile, Perú y el Ecuador, en un acto de supremo valor y arrojo. Digamos en honor a su memoria:

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Estoy ante la inscripción del Cuartel de Granaderos,

esos jóvenes guerreros que forjaron la Nación, 

y me invade la emoción solamente con pensar

quien pudo al Jefe auxiliar en su imprevista caída,

interponiendo su vida ....Correntino era aquel hombre

el de la sublime hazaña que nunca su gloria empaña,

para que el mundo se asombre, bien puesto tuvo su nombre

Juan Bautista el Granadero, que en aquel triunfo primero que en San Lorenzo se fragua

su sangre fue como el agua del bautismo del guerrero.

Está vivo en el amor de todos los Granaderos

los testigos compañeros de su hazaña superior.

está presente y mejor en los que son y serán

los que siempre lo tendrán de ejemplo que los informe

y que el glorioso uniforme con orgullo vestirán.

Tampoco lo olvidaremos los que somos Argentinos

y por distintos caminos nuestro rumbo entretejemos,

pues siempre recordaremos que el General San Martín

ese heroico paladín que hasta los Andes venciera,

los forjó con su Bandera y su glorioso clarín.

Suene el clarín, toque a Gloria por Juan Bautista Cabral

porque no tiene rival aquella acción en la Historia ....

recemos a su memoria, una oración al pasar

que pueda hasta Dios llegar y digamos al momento:

!Viva la Patria Sargento, la Patria te da su Altar !!!!

Adrogué, Lunes 28 de Enero de 2013.

Jorge Luis Cereseto

Presidente

Néstor Pecollo

Vice-Presidente

Cte. Ppal.(R) Gendarmería Nacional

Don Hugo Aresca

Secretario de Actas
TE./FAX  (011)  4206 - 0114  /  Celular  (011)  15-3099-6413  

 .

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EL GRAF SPEE ( idas y vueltas de la vida )

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LAS IDAS Y VUELTAS DE LA VIDA... Y DE LA HISTORIA.

¿Qué hubiera pasado si el GRAF SPEE hubiese sido reparado?

Un aspecto nunca divulgado en la historia de la Batalla del Río de la Plata .

La verdadera razón por la que el capitán alemán nunca pudo reparar el acorazado en Montevideo y fue cercado por la Armada británica.

"Ponga usted el precio", dijo el capitán Hans Langsdorff en un perfecto francés y colocó sobre el escritorio de su interlocutor un cartapacio de cuero abierto, en cuyo interior se veía un cheque en blanco.

"De ninguna manera, en mi empresa no repararemos su barco", respondió enfático Alberto Voulminot, también en francés, el idioma de sus ancestros.

"Véndame entonces, los materiales que necesito", pidió Langsdorff, vestido con su impecable uniforme blanco y haciendo gala de sus refinados modales.

"Capitán, es inútil, esta empresa no sólo no reparará al Graf Spee, sino que tampoco le venderá ni un solo elemento de los que está usted precisando", respondió.

"Ponga usted el precio, pida lo que quiera, no hay límite", insistió el marino alemán y con su mano derecha le señaló el cheque que minutos antes había colocado sobre la mesa del empresario uruguayo.

"No es cuestión de precio, ni de dinero, sino de dignidad", expresó cortante Voulminot.

"Señor, ¿usted sabe que yo tengo, en mi barco, armamento y fuerza suficiente para volar la ciudad de Montevideo?"

"Claro que lo sé capitán. Pero también sé que usted es un caballero y que

no lo hará".

Voulminot se levantó de su silla y dio por terminada la reunión. Tomó el cartapacio, se lo entregó a Langsdorff y lo acompañó hasta la puerta de su empresa, por entonces ubicada en Rondeau y Nicaragua.

Palabras más, palabras menos este diálogo se produjo el 15 de diciembre de 1939, en horas de la tarde, en la oficina del dique Regusci y Voulminot.

Desde hacía unos días, Montevideo se había convertido en epicentro de la Segunda Guerra Mundial, luego que el buque de guerra de la Armada alemana del Tercer Reich Admiral Graf Spee se enfrentó a los navíos de la Marina Británica Ayax, Achilles y Exeter, en lo que se denominó la Batalla del Río de la Plata.

En el enfrentamiento, el Graf Spee sufrió importantes daños que le impedían navegar en alta mar, además de perder 37 tripulantes.

Luego de la reunión con el capitán Langsdorff, Alberto Voulminot ordenó redoblar la guardia del depósito del dique, temiendo que por la noche los alemanes intentaran robar los materiales que el Graf Spee necesitaba.
Desde entonces y hasta la partida del acorazado alemán, Carlos Alberto Voulminot, armado con un revólver y acompañado por el personal de la compañía, también armado, se mantuvieron custodiando la empresa.

Hay historias que la Historia no recoge. Los franceses la llaman le petite histoire.

Ese es el caso del Graf Spee, de cuyo hundimiento en la costa de Montevideo se cumplen hoy 72 años.

Las verdaderas razones por las que no fue reparado en Montevideo no figuran en los libros. Contrariamente a lo que hasta ahora hemos sabido, no fueron las presiones ejercidas por el gobierno británico a través de su embajador Eugen Millington Drake ante las autoridades uruguayas, las que impidieron que el barco alemán pudiera ser reparado. Sin dudas que esas presiones existieron. Y que se tradujeron en que Uruguay, entonces neutral, conminara al Graf Spee a abandonar el puerto en pocas horas.

Pero para saber las verdaderas causas de porqué el dique uruguayo que tenía las posibilidades de realizar las reparaciones que necesitaba el Graf Spee se negó a hacerlas, hay que remontarse a 1870, cuando en medio de su proceso de unificación, Alemania invadió a Alsacia y en la pequeña localidad de Colmar, hoy territorio francés, el ejército germánico asesinó al padre de Albert Adolf Voulminot Sutter.

Fue la primera víctima de aquella guerra que costaría muchas vidas más. Con una gran tumba esculpida por Fréderic Bartholdi (el mismo que construyó la estatua de la Libertad de Nueva York) es recordado hoy como un héroe Voulminot en Colmar.

Su hijo, por entonces un niño, emigró con algunos de los familiares que sobrevivieron a la masacre de Alsacia al Río de la Plata. Primero se afincó en Buenos Aires donde se dedicó al negocio cervecero y años más tarde en Montevideo, donde fundó el dique.

En 1939, si bien Voulminot Sutter aún vivía, quienes estaban al frente de la empresa eran su hijo Alberto Voulminot, su nieto Carlos Alberto Voulminot Bonomi, entonces un joven estudiante de Ingeniería, y el ingeniero Armando Regusci; nieto del otro fundador de la compañía.

Cuentan que al escuchar la explosión que retumbó en todo Montevideo en el anochecer del 20 de diciembre de 1939, cuando Hans Langsdorff dinamitó su barco a poca distancia de la costa uruguaya, Albert Adolf Voulminot Sutter comentó: "la historia tiene sus vueltas".

La vida le había dado la posibilidad de presenciar cómo su hijo, un nieto de la primera víctima de la invasión a Alsacia, 72 años después, le había asestado la primera gran derrota a los nazis.

Este relato fue posible armarlo gracias al testimonio brindado por una testigo directa de aquellos episodios: la señora Elvira Iglesias de Voulminot.

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En el Día de la Bandera Argentina

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JUNTA CENTRAL DE ESTUDIOS HISTÓRICOS

         DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

    (Fed.)

1812 - Bicentenario de la Bandera Nacional - 2012

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La primera Malvina argentina.

. Matilde Malvina Vernet y Sáez Por Mariana Rambaldi De la redacción de Yahoo! Noticias Alguna vez las islas Malvinas tuvieron un gobernador argentino. Alguna vez, antes de 1833, en aquellas tierras nacieron, vivieron y murieron argentinos. Pero el primer alumbramiento registrado en el archipiélago fue el de una mujer: Matilde Vernet y Sáez, mejor conocida como Malvina. Ella fue la primera Malvina argentina. El 10 de junio de 1829, el comerciante argentino de origen alemán, Luis María Vernet, fue nombrado Comandante Militar de las Islas Malvinas. Poco más de un mes más tarde viajó al archipiélago junto con su esposa, María Sáez, y sus tres hijos, Emilio, Luisa y Sofía, y se instaló en la Isla Soledad. Llevó con él a unos cincuenta colonos con sus respectivas familias y también gauchos y peones para trabajar en aquellas tierras. El 30 de agosto de aquel año, Vernet tomó posesión de su cargo de forma oficial en una ceremonia. Su esposa María, considerada como la cronista de la soberanía argentina en Malvinas por haber documentado en su diario la vida en las islas, escribió aquel domingo: "Muy buen día de Santa Rosa de Lima (fiesta patronal que honra a la santa católica peruana), por lo que determinó Vernet tomar hoy posesión de la isla en nombre del gobierno de Buenos Aires. A las doce se reunieron los habitantes, se enarboló la Bandera Nacional a cuyo tiempo se tiraron veintiún cañonazos, repitiéndose sin cesar el ¡Viva la Patria! Puse a cada uno en el sombrero con cintas de dos colores que distinguen nuestra bandera. Se dio a reconocer el Comandante." Vernet rebautizó Puerto Soledad con el nombre de Puerto Luis y fue allí, el 5 de febrero de 1830, en donde nació Matilde Vernet y Sáez. Aunque toda su vida la llamarían Malvina.  Los conflictos con fragatas norteamericanas que pescaban en costas malvinenses y la posterior ocupación militar inglesa del archipiélago, hicieron que los Vernet y todas las familias que habitaban las islas, fueran expulsadas y nunca más volvieran allí.  Los Vernet pasaron un tiempo en Río de Janeiro y luego se establecieron en Buenos Aires. Malvina se crió en la Argentina continental. La casa de San Isidro  (recoletacementery.com) Vivieron en la calle Florida, esquina Córdoba y luego en 25 de Mayo entre avenida Corrientes y Sarmiento. Por aquel entonces, Luis Vernet compró terrenos en San Isidro, provincia de Buenos Aires, en donde luego estableció una casa de campo. La estancia se encuentra allí aún, en la calle que lleva el nombre del gobernador y esquina Belgrano. Pasaron los años y Malvina creció. En Uruguay conoció al capitán estadounidense Greenleaf Cilley, se casó con él y lo acompañó a los Estados Unidos. Varias publicaciones afirman que Malvina fue la única argentina presente el 14 de abril de 1865 en el teatro Ford de Washington DC, cuando asesinaron al presidente de los Estados Unidos, Abraham Lincoln. Tuvo seis hijos, tres varones y tres niñas.  Dos de sus pequeñas fueron las primeras Malvinas registradas de forma oficial: Déborah Malvinas Cilley, nacida el 30 de junio de 1870 y Malvina Justa Cilley, nacida el 30 de noviembre de 1872. En cada generación subsiguiente, se hizo tradición que al menos una integrante de la familia llevara el nombre de las islas. Los Cilley Vernet se instalaron, finalmente, en la finca familiar de San Isidro. Malvina murió allí, el 24 de septiembre de 1924.  Al cumplirse cien años del nombramiento como gobernador de Malvinas de Luis María Vernet, el 10 de junio de 1929, la familia se reunió en la casona de San Isidro: eran casi cien descendientes. Por parte de Malvina, cinco de sus hijos vivieron y antes de su muerte, ya tenía unos veintidós nietos. Las posteriores generaciones siguieron llamando a muchas de sus mujeres Malvina.  El recuerdo de Vernet, en una placa (recoletacementery.com)Su nieto Ernesto Greenleaf Cilley Hernández, en numerosas ocasiones intentó sumar el nacimiento de su abuela en las islas como otra prueba válida al reclamo de soberanía argentina, con el argumento de que esos cientos de descendientes hubieran continuado su vida como pobladores de la comunidad que crecía allí. La vida  de Malvina está plagada de hechos significativos. Ella, Matilde Malvina Vernet y Sáez, la primera argentina registrada nacida en el archipiélago, hija del primer gobernador argentino de las islas, casada con un militar estadounidense y madre de las primeras mujeres llamadas Malvinas de la historia, testigo del asesinato de Lincoln. Ella, es la primera Malvina argentina. . .==================================================